Нови верижни багери Doosan в средния клас
Водещият корейски производител на верижни багери представя премиерата на три нови модела в 20-25-тонния клас.
Doosan вдига завесата пред новото поколение колесни багери DX140W-7 и DX160W-7
Моделите съчетават нови системи и функции, подпомагащи оператора, повече комфорт в кабината, както и по-висока производителност при работа с хидравличен прикачен инвентар.
"Прозрачна кофа" за челни товарачи от Doosan
Система, която позволява на оператора да вижда пространството, скрито пред кофата от нейните контури, като използва монитора в кабината.
Премиера на новите челни товарачи Doosan DL220-7 и DL250-7
Двата дебютиращи модела на южнокорейския производител допълват новата седма серия, която бе обявена за първи път в края на 2020г.
Doosan представя новия колесен багер DX57W-7
Южнокорейският производител въвежда на пазара нов 6-тонен колесен багер.
Doosan се цели във върха с нова серия челни товарачи
Mашините предлагат изцяло нов дизайн, мощни дизелови двигатели, по-висока производителност и най-съвременни уреди за управление.
Премиера на Doosan DX420LC-7
Doosan въведе на европейския пазар новия 43-тонен верижен багер DX420LC-7.
Дебют на новият верижен багер Doosan DX800LC-7
Doosan въвежда на пазара нов 80-тонен верижен модел, който е оборудван с дизелов двигател.
Горската техника на John Deere показва високо технологично ниво
Наред с професионалните дърводобивни решения на John Deere, Мегатрон доставя и други решения с основна и поддържаща роля в сектора
Doosan представя новия челен товарач DL420-7
Машината се отличава с нов дизайн, по-голяма производителност и горивна ефективност, както и повече комфорт за оператора в кабината.
Имаме индивидуален подход към всеки клиент
Повече от 12г. Мегатрон предоставя на своите клиенти, в сектор селско стопанство продукти и решения, с марките Bobcat и Doosan.
Багери с хибридно задвижване
Технологията на хибридните багери е комерсиализирана от над 11 години и понастоящем в света работят хиляди такива машини, реализиращи реални икономии на дизел до 30% и повече в сравнение с аналогичните модели с конвенционално задвижване.