Хибридно задвижваните валяци BOMAG осигуряват пълна производителност

Консумират по-малко гориво и отделят по-малко CO2

Хидравличното хибридно задвижване позволява част от енергията на движение да се възстановява по време на спиране. В допълнение към конвенционалния дизелов двигател с вътрешно горене, валяците BOMAG HYBRID се предлагат с три допълнителни компонента в задвижващата система: помпа, акумулатор на налягане и резервоар. Спирачната енергия първоначално се съхранява хидравлично и по-късно се освобождава отново. Този тип задвижване поддържа конвенционалното задвижване, а валякът BOMAG пести гориво.

На местата, където спирането и потеглянето са чести, като при използването на двубандажен валяк при полагането на асфалт, хидравличното хибридно задвижване е добро решение. Това е и причината валяците BOMAG да са толкова ефективни. Докато конвенционалният двигател не работи в оптимален диапазон на ефективност при стартиране и по време на вибрации, хибридното задвижване може да поддържа перфектно темпо винаги. Двубандажните валяци BOMAG HYBRID са оборудвани и с двигател с вътрешно горене. Това осигурява необходимата основна мощност или необходимия въртящ момент.

Хидравличният хибрид използва енергията от спирането. При конвенционалното спиране кинетичната енергия се разсейва под формата на топлина. Системата, използвана от BOMAG, обаче преобразува тази енергия в хидравлична, която все още може да се използва. При спиране маслото се изпомпва от резервоара за ниско налягане в акумулатор за налягане. Входящото масло компресира газа в него, като така съхранената енергия може да се освобождава гъвкаво при необходимост. 

Освен това хидравличният хибрид изглажда пиковете на натоварване. Когато те възникнат, акумулаторът за налягане се отваря, изтичащото масло задвижва спомагателен хидравличен двигател (хидростатичен бутален двигател) и в резултат се получава усилване на мощността. BOMAG е един от малкото производители на строителни машини, които са усъвършенствали и са довели тази система до готовност за серийно производство с една ясна цел: строителните машини на BOMAG трябва да бъдат ефективни и да пестят гориво.

Също така валякът може да пести гориво по време на работа с вибрации. В допълнение към стартирането, друго пиково натоварване е инициирането на вибрациите. И тук необходимата допълнителна енергия може да бъде осигурена от хидравличния акумулатор. ASPHALT MANAGER е друга новаторска технология с която е комбиниран хидравличният хибрид.

Асистиращата система контролира амплитудата безстепенно. Резултатът: използва се само мощността, която е наистина необходима за стартиране на вибрациите и оптимално уплътняване. Амплитудата непрекъснато се адаптира към вече постигнатото уплътняване. Това също помага на строителната машина да пести гориво. Хидравличният хибрид може значително да намали разходите на гориво и емисиите в сравнение с конвенционално задвижва щите валяци. Например, в случая на валяк BW 174 AP-5 на BOMAG, хидравличното хибридно задвижване може да спести до 20% от разходите за гориво.

Информация за контакт: www.mercury-invest.bg