Vredestein Traxion Optimall: Ефективност чрез иновация във VF технологиите

DLG-Testzentrum Technik und Betriebsmittel, водещият германски изпитателен център за селскостопанска техника, публикува резултатите от детайлни тестове на земеделските гуми Vredestein Traxion Optimall. Този модел е проектиран с VF (Very High Flexion) технология, която позволява значително намаляване на налягането в гумата без загуба на товароносимост. Изпитванията, проведени на обработваеми полета с контролирани условия на натоварване и влажност, доказват ясно предимствата на Traxion Optimall.

Прецизни тестове и изпитания 

Тестовете са извършени с трактор Claas Axion 950 C-Matic с безстепенна трансми сия, свързан посредством стоманено въже с Claas Xerion 4000, който действа като спирачен трактор. За измерване на реалната скорост на движение и буксуването са използвани Peiseler колела и интегрирани сензори за измерване на теглителната сила. За да се осигури съпоставимост, налягането в гумите е коригирано спрямо специфичните таблици на производителите на машините, отговарящи на реалното натоварване на осите, измерено непосредствено преди всяко изпитване.

Полевият експеримент включва два основни подетапа. В първия се измерва специфичния разход на гориво при зададена постоянна теглителна сила от 70kN, симулирайки стандартна стърнищна обработка. Във втория етап се изгражда т.нар. крива на сцепление, като при постоянна скорост на движение постепенно се увеличава натоварването, докато буксуването достигне 40%. В условията на теста, почвата представлява чернозем с влажност около 21% на дълбочина 10cm, като това осигурява реалистични параметри на сцепление и съпротивление при обработка.

Технически характеристики и предимства 

Vredestein Traxion Optimall използва размери съответно VF 650/65 R34 за предната ос и VF 710/75 R42 за задната ос, с индекс на натоварване съответно 170D и 184D. В сравнение с IF гума със сходен размер, която работи при налягане над 1 бар, Traxion Optimall поддържа минимални налягания от 0,65 бара, което подобрява контактната площ с почвата без компромис в стабилността или сцеплението.

В резултат на изпитванията Traxion Optimall демонстрира най-нисък специфичен разход на гориво – средно 346g/kWh, при сравнително постоянни условия на натоварване. В същото време работната скорост на гумата позволява обработката на площ от около 6,06 хектара на час.

По отношение на сцеплението, в обхвата на буксуване от 5% до 20%, Traxion Optimall поддържа по-висок коефициент на сцепление, което означава по-ефективно пренасяне на тяговата сила върху почвата при минимални загуби. Това е резултат както от оптималната структура на шарката на протектора, така и от подобреното разпределение на налягането върху контактната повърхност.

Икономически измерения и ползи 

На база на среднoевропейски цени на горивата и разходи за труд, икономическите анализи показват, че използването на Vredestein Traxion Optimall води до спестяване на приблизително 162 евро на всеки 100 хектара обработена площ спрямо IF гума и около 40 евро в сравнение с конкурентни VF модел. Това спестяване е резултат както от намаления разход на гориво, така и от по-бързото завършване на полевите операции, което намалява общото време за обработка и съответно разходите за труд.При по-мащабни стопанства, където площите за обработка са значителни, тези икономии се натрупват и могат да доведат до значително намаляване на оперативните разходи в рамките на година. Освен това, оптималното сцепление и намаленото буксуване водят до по-малко уплътняване на почвата, което има дългосрочни агрономически ползи.

Информация за контакт: www.vredestein.com