Volvo тества съчленен самосвал, задвижван с водород

Следвайки стратегията си за нулеви емисии, Volvo Construction Equipment ускорява проектите си по използване на възобновяеми енергийни източници в своите машини. Понастоящем компанията предлага най-пълната на пазара серия от електрически задвижвана строителна техника, която съвсем наскоро бе обогатена и с 22-тонен електрически багер. Затова, естетвено продължение на тази стратегия е интергрирането на водородни горивни клетки в бъдещите машини на компанията.

снимка: Volvo Construction Equipment

Наскоро компанията съобщи за успешно проведени тестове на първия в света прототип Volvo HX04 на беземисионен съчленен самосвал, задвижван с водородни горивни клетки. В тази връзка, ръководителят на проекта сподели: "Като изобретатели на първия в света съчленен самосвал преди повече от 55 години, днес ние сме щастливи и горди отново да променим тази концепция. Макар и прототип, тази иновация дава ценна представа за възможностите на водорода в енергийната трансформация, заедно с електрическите решения и батериите. Вярваме, че като изследваме множество технологии и работим в партньорство, можем да създадем най-добрия път за декарбонизиране на строителната индустрия."

Горивните клетки работят чрез реакция на водорода с кислород, в следствие на която се произвежда електричество, което захранва машината. В процеса се произвежда и топлина, която може да се използва за отопление на кабината. Като резултат от процеса в атмосферата се отделя единствено водна пара. Превозните средства с електрически задвижващи агрегати с горивни клетки имат продължителност на работа и време за зареждане, подобни на тези, задвижвани с двигател с вътрешно горене. Процесът на зареждане с гориво на Volvo HX04 е бърз. Машината се зарежда с 12kg водород за около 7,5 минути, което и позволява да работи около четири часа.