Водородният жп транспорт набира популярност в Европа

По време на изложението InnoTrans през 2016 година в Берлин компанията Alstom представи за първи път работещия с водород локомотив Coradia iLint. За железопътните производители в света това беше реална алтернатива на дизеловите и електрически двигатели. Само две години по-късно, през 2018 година, пътническият влак Coradia iLint влезе в транспортната мрежа на Германия. През следващите години машините бяха представени и въведени в експлоатация и в няколко европейски страни, като Австрия, Франция, Швеция и други.

снимка: Alstom

Във връзка с това Жан-Батист Еймуд, Президент на Alstom Франция, споделя: „Амбицията на Alstom е да ускори развитието на водородните технологии и да продължи да разработва иновативни екологични решения. Ние искаме да предоставим на обществото и железопътните компании ефективни технически и икономически решения в контекста на прехода към зелена икономика.” Coradia iLint има нулеви емисии, като в резултат на работата му се отделят само пара и кондензна вода. В същото време, той има и много ниски нива на шума.

Машините съчетават редица иновативни технологии, като преобразуване на чиста енергия, гъвкаво съхранение на енергия в батерии, интелигентно управление на тяговата мощност и наличната енергия. Композицията е специално проектирана за работа по неелектрифицирани линии, като тя позволява чиста и устойчива работа на влака, при гарантирани високи нива на производителност. В същото време Alstom работи и по развитието на зарядната водородна инфраструктура. В края на миналата година тя подписа споразумение с Hynamics за партньорство в сферата на оптимизацията на зареждането на пътническите влакове с водород. Целта е да се определи международен стандарт за зареждане с водородно гориво, с което да се намали времето за престои на задвижваните с водород влакове.