Стремим се да направим железопътния транспорт по-привлекателен и предпочитан

Георги Стоилов, ръководител отдел Продажби, voestalpine Railway Systems Bulgaria

Тази година компанията празнува 25 години. Бихте ли разказали накратко за изминатия път и равносметката, която правите?

Лично аз съм в компанията от малко повече от 7 години, но до колкото ми е известно, пътят почти винаги е бил осеян с трудности и предизвикателства. За наше щастие, сме преминавали през трудностите благодарение на добрия екип, който сме изградили и задружните усилия, които сме полагали. Тук може би е моментът да споменем, че винаги сме имали подкрепа от съдружниците на компанията, които винаги са били рамо до рамо с нас в трудните моменти. Смеем да твърдим, че за тези 25 години сме успели да изградим един стабилен и надежден партньор в очите на нашите клиенти. С гордост можем да заявим, че нашата фабрика по нищо не отстъпва на подобни европейски предприятия. Винаги фокусът на компанията е бил върху усъвършенстването на продуктите и грижата за клиента.

В продължение на това, какви са актуалните проекти, по които работите в момента?

В момента работим по няколко ключови за железопътната мрежа проекти. Един от най-големите и важни проекти е отсечката София - Волуяк, който е част от модернизацията на ЖП линията София - Драгоман - сръбска граница. Вече имаме заявка да произведем над 80 стрелки само за Централна гара София. Друг основен проект е Железопътен възел Пловдив, включващ в себе си гарите: Крумово, Скутаре, Пловдив Разпределителна и Разделен пост Тракия. Съответно общото количество железопътни стрелки за този проект е 52, които ние вече сме произвели и доставили е 33 броя.

Също така, работим и по Централна гара Пловдив, където се гордеем, че произведохме уникално за българския пазар съоръжение, а именно Бретелно кръстовище съставено от 4 английски стрелки. Съоръжението беше изцяло конструирано от нашия дизайнерски отдел и реализирано с много усилия. Друг проект, който е важно да бъде отбелязан е Оризово - Михайлово, включващ гарите Оризово, Чирпан, Разделни постове Чирпан Изток и Запад и гара Михайлово. Останалите проекти по които работим в момента са Гара Ихтиман, Гара Своге, и Гара Владимир Павлов. Не на последно място по важност трябва да отбележим проекта Пловдив - Бургас фаза 2, където ние успяхме да внедрим нашите обръщателни апарати и чек пойнт системи за следене на състоянието на подвижния състав.

Ще бъде интересно да научим повече и за иновативните решения, които предлагате и реално въвеждате в България?

В момента работим, както върху развитието на вече доказани и внедрени продукти в железопътната мрежа, така и върху внедряването на изцяло нови решения. Тази година планираме да инсталираме тестово нов тип стрелка със самодетектиращи се езици. Това означава, че без използването на детектор за крайно положение на езиците, стрелката няма да може да бъде обърната при наличие на препятствия с големина 12мм или повече. Тази иновация би довела до елиминиране на детектора за крайно положение на езиците и съответно до оптимизиране на цената за стрелки с радиус R1200м.

Още една наша идея е да предложим и внедрим релси с по-високо качество от познатото до сега за българския пазар. voestalpine е пионер в производството на релси с качество R400HT благодарение на специализираната технология за обемно закаляване на стоманата, комбинирана с интелигентна концепция за съотношение на използваните материали. Това качество на стоманата е с по-добри износоустойчиви показатели от стандартните релси, по-нисък разход за поддръжка и по-дълъг цикъл на живота.

Друго наше намерение е да внедрим броячи на оси, производство на voestalpine. Смело смеем да заявим, че нашите броячни системи са съобразени с най-модерните възможности на технологията. Oтговарят на всички изисквания на най-претенциозните железопътни мрежи и вече са внедрени в страни като САЩ и Китай. Покриват необходимите европейски стандарти и имат сертификати за сигурност от най-високо ниво. Нашите броячни оси са лесни за монтаж и не изискват пробиване на релсите.

Монтажът на една такава ос отнема 2 минути. Сравнени с познатите за пазара подобни продукти, нашите са много по-надеждни благодарение на това, че използват 20mA ток. Това позволява по-големи работни толеранси и съответно са по-устойчиви на смущения. И едно от най-големите им предимства е, че конфигурирането и настройката се случва още в заводски условия според изискванията на клиента. Продукта, който пристига при клиента е от типа „включи и пусни“.

Също така в последните години много се развиваме в сферата на услугите. Грижим се за продуктите, които произвеждаме да работят в оптимални условия. За целта предлагаме, както настройка на железопълните стрелки преди влизането им в експлоатация, така и регулярна поддръжка и инспекция. За тези 25 години, които сме на пазара сме успели да изградим изключително много опит и да произведем професионалисти от най-висок клас. Нашите екипи и експерти постоянно усъвършенстват техните знания и умения, благодарение на нашата CIP програма, което преведено от английски означава „програма за непрекъснато подобрение“ (continuous improvement program).

Друго наше иновативно решение е доставката на напълно сглобени стрелки, посредством специализиран накланящ се вагон. Това елиминира нуждата стрелката да се сглобява и монтира на място в гарата. Единствено, трябва да се разтовари на необходимото за монтаж място и да се направят напасвания и настройки на стрелката. По този начин се гарантира правилен монтаж на стрелката, защото всичко е извършено и проверено от нашите експерти още в заводски условия.

В заключение, какви приоритети и цели си поставяте за бъдещето развитие на компанията?

Един от основните ни приоритети е да продължим да бъдем лидер на българския пазар и да останем предпочитан партньор. Една от целите, които сме си поставили е развитието на услугите, свързани с поддръжката на нашите съоръжения, за да подсигурим тяхната сигурност и надеждност на още по-високо ниво. Желанието ни е да направим железопътния транспорт по-привлекателен и предпочитан от крайния потребител. Вярваме, че бъдещето е именно в този вид транспорт, защото той е най-екологично чист и „зелен“, а това рано или късно ще стане сериозен фактор за света и опазването на нашата планета.