Siemens Mobility представи бъдещето на ЖП транспорта
Siemens Mobility представи новата си платформа Siemens Xcelerator на изложението InnoTrans 2022. Siemens Xcelerator е отворена цифрова бизнес платформа с амбицията да създаде екосистема от партньори, които могат съвместно да ускорят дигиталната трансформация и устойчивостта на мобилността. Отваряйки интерфейси за всички участници в екосистемата за мобилност, Siemens Xcelerator помага за свързването на реалния с цифровия свят - първа по рода си иновация в железопътната индустрия. Siemens Mobility ще даде достъп и ще свърже части от вече съществуващото портфолио, а именно на Mobility Software Suite X и пакета приложения Railigent X. Това включва планиране на влакове, резервации и билети, управление на инвентара, мобилността като услуга, цифрови услуги и инфраструктура.
Освен дигиталните приложения, Siemens Mobility демонстрира своите нови продукти в hub27, щанд 230 и в откритата изложбена зона. Компанията показа различни превозни средства. Влакът Desiro HC е предназначен да се справя лесно с нарастващия обем пътници по новата железопътна мрежа Elbe-Spree. Той е конфигуриран с два задвижвани, едноетажни крайни вагона и два двуетажни, немоторни средни вагона, спестявайки ценни енергийни ресурси. Влакът разполага със специално покрити прозорци, подобрено мрежово приемане, вграден WiFi и електрически контакти в целия влак, множество TFT монитори, дисплеи за заетост в реално време и специална система за комфорт на пътниците.
Siemens Mobility представи и следващото поколение водородни влакове, които съчетават иновативен дизайн и най-новите устойчиви технологии. Mireo Plus H е със задвижване с горивни клетки и литиево-йонна батерия, която осигурява тяга и използва регенеративно спиране. В съвместен проект Deutsche Bahn и Siemens Mobility тестват чисто нова, цялостна система.
Локомотивът Vectron Dual Mode обединява предимствата на пълнофункционалните дизелови локомотиви с тези на електрическите локомотиви. Комбинацията от мощно дизелово задвижване и оборудване за използване на въздушна контактна линия, позволява на операторите да реагират гъвкаво на променящите се изисквания на маршрута. С максимална работна скорост от 230km/h, локомотива Vectron MS е подходящ за операции както по конвенционални, така и по високоскоростни линии при бърз, трансграничен пътнически трафик.
На изложението беше представен и Metro Wien X-Wagen, който ще осигури още по-комфортно и удобно пътуване из Виена, включително по напълно автоматизираната линия U5. Влаковете се отличават с олекотен дизайн и коефициент на рециклиране над 90% и ще и ще обслужват пътници по линията по линии U1 до U4 през 2022г., и ще работят напълно автоматизирано по новата линия U5 приблизително от 2026г. А трамваите Avenio Nuremberg с четири вагона, последователно ще поемат пътническите услуги в трамвайната мрежа на Нюрнберг, която има пет линии и дължина от приблизително 40км. Просторните зони за качване и широките проходи подобряват потока на пътниците и комфорта.
Siemens представиха и камион eHighway с ремарке. Технологията eHighway, разработена от Siemens Mobility е динамична система за зареждане, която доставя електричество на тежкотоварни камиони по въздушна линия чрез пантограф. Системата обещава да намали значително локалното замърсяване на въздуха.