Секторът Електрическа Мобилност ще се развива с бурни темпове
Илия Левков Председател на УС на ИКЕМ Изпълнителен директор на ИКЕМ АД
Уважаеми г-н Левков, съвсем наскоро Индустриален клъстер „Електромобили“ навърши 12 години. Каква е равносметката, която правите за този период?
На 25.11.2009 г. НБО ИКЕМ навърши 12 години от своята поява в правния мир на СНЦ - клъстер. През тези 12 години, ИКЕМ извървя нелек път в своето развитие и утвърждаване като лоялен партньор и организация в национален и международен аспект. Успяхме до определена степен да съветваме (много често от петък до понеделник сутрин) различни министерства и институции. Ако изброявам колко стратегически документи, наредби и становища сме изпратили, ще пропусна със сигурност 10-на. И нека да стане ясно на Вашите читатели и съмишленици, че експертите на ИКЕМ даваха и дават своята лепта на ползу роду, за да има термини Електрическа Мобилност, зарядна станция и инфраструктура, конверсия, електромобил, ЕПС. Сега, в края на 2021 г. се чувстваме горди, че, не само защитавахме и ще продължаваме да го правим, интересите на нашите членове, но и успяхме да привлечем младите хора на страната на Електрическата мобилност в образователната система. Създадохме и много се гордеем с двете специалности монтьор и техник на ЕПС, които се изучават в над 15 професионални гимназии в страната и над 900 ученика в тях искат да се развиват в този сектор.
Създаването на Национална зарядна инфраструктура е сред приоритетите на организацията. Как изглежда тя към днешна дата и какви са предизвикателствата и възможностите за нейното развитие?
България изостава с целите, които Директива 94/2014 г. постави за развитието на инфраструктурата на алтернативните горива - метан, водород и електричество. От няколко месеца директивата е вече регламент, което означава, че след нейното гласуване ще стане задължителна за изпълнение. Независимо от постоянните ни предложения пред отговорните за това институции за системен подход при стимулиране на Електрическата Мобилност, все още резултатът е далеч от този на другите европейски страни. Преди няколко години имахме изпреварващо предимство пред съседките ни Гърция и Румъния, но сега изоставането ни е сериозно и това много ни тревожи! Единствено образователният ни модел ССЕМ е изпреварил с около 2 години техните образователни системи по темата Електрическа мобилност и това е обследвано и докладвано от експертите на ЕИБ, чрез нейния Консултантски Хъб в България, за което сме не само благодарни и признателни, а с право и горди, че не сме отново в някакъв негативен списък на изоставащите.
Какви са предизвикателствата - огромна възможност за развитие на българския бизнес в този сектор - като производство на продукти и услуги с висока добавена стойност и адекватно платени работни места за младите хора. Производството на зарядни станции, платформи за тяхното управление на европейско и световно ниво е само малка част от възможностите за бизнеса в България. Производството на компоненти и услуги за нуждите на електромобилната индустрия е място за доказване на качеството на българските компании и предприемачи. Това е свързано и с разкриването на нови работни места и позиции за реализация на младите ни инженери, конструктори, дизайнери, ИТ специалисти в цялата палитра.
ИКЕМ развива успешен модел между образователния сектор и бизнеса. Бихте ли разказали повече за него?
По-горе загатнах за нашият модел, който съвместно с МОН успяхме да развием и да берем вече плодовете му. ССЕМ /Секторен Съвет за Електрическа Мобилност/ е модел, в който участват - професионални гимназии, ВУЗ, МОН, ЦПО, бизнеса - чрез ИКЕМ и неговата дейност е регламентирана със специално изготвен и одобрен със заповед на министъра на МОН правилник. Това е единственият работещ модел наша гордост с постигнатите резултати сред младите хора. Успяхме да създадем и актуализираме учебната програма за тези специалности, да мотивираме екипи от преподаватели в РУ и ТУ да създадат учебници за нуждите на образователния процес.
36 преподавателя в различни професионални гимназии бяха обучени в специално организирани за това курсове във ВТУ „Тодор Каблешков“. Предстоят нови такива. Тук в ССЕМ се срещнаха в ползотворна и равнопоставена среда бизнес и образование. За важността на тази среща се говори постоянно, а ние го реализирахме на практика! Няма как да не сме горди с постигнатото. Именно с този модел изпреварихме нашите съседни държави и това е основание за гордост и признание за труда на всеки един от членовете на ССЕМ и на ИКЕМ. Успехът се дължи на съвместните ни усилия и резултатът е показателен.
За читателите ще бъде интересно да научат и за други интересни проекти, по които организацията работи в момента.
В момента ИКЕМ изпълнява няколко проекта, които се финансират от различни програми на ЕС. SmartICTClusters е уникален проект, в който в партньорство с клъстери от Италия, Испания и Германия, успяхме да видим и обменим информация, да бъдем обучени и да обучим наши членове и партньори, както и да им предоставим възможности за директно сътрудничество с компании, членове на партньорските ни организации. Успяхме да видим на практика и реализирани наши идеи и мечти - решения, продукти и услуги, които правят градовете умни в транспортно, енергийно, управленско и цифрово направление. Докоснахме се до продукти, услуги и платформи, които могат да бъдат въведени и с тях да се решат много от наболелите проблеми на нашите градове. Ще споделим събраната информация и опит с нашите партньори - общините, които са партньори на ИКЕМ. С това се надяваме да не повтаряме чуждите грешки при намиране на адекватните решения за градската мобилност, енергийна ефективност, цифровизация на услугите, за да могат да отговорят на съвременните изисквания на българските граждани.
Друг интересен проект, по който също експерти на ИКЕМ работят е MIND4MACHINES, който дава възможност на малките компании да цифровизират своите продукти и услуги, структура и управление. Тази цифровизация може да бъде финансирана на два етапа, като сумите не са малки - до 50 000 евро за подготовка и 200 000 евро за пазарна реализация на продуктите и услугите на тези малко компании, чрез инструментите и процедурите на проекта. В партньорство с 11 представители - асоциации, камари и клъстери, този проект дава реална възможност на избрани по прозрачни предварително зададени принципи и процедури да подкрепят цифровизацията им. На 10.12.2021 г. във Военна Академия ще бъде едно от първите събития работна среща /workshop/ по темата. Ще ми бъде приятно да видя колкото се може повече МСП на това събитие, за да научат как могат да се възползват от възможностите за финансиране. Продължаваме да подготвяме за кандидатстване и други проектни идеи с партньори от чужбина и искрено се надявам да бъдат високо оценени от експертите на ЕК и да ни класират за финансиране.
В заключение, какви очаквания имате за развитието на сектора на електрическата мобилност и в какви посоки ще бъдат насочени бъдещите усилия на клъстера?
Секторът Електрическа Мобилност ще се развива с бурни темпове, независимо дали ще го приемем или отричаме. Тук въпросът е дали ще бъдем подготвени за тази надигнала се вълна от високи технологии, уникални цифрови решения и автоматизация, нов начин на придвижване и ползване на ЕПС. Неминуемо ще се променят доста неща в нашия живот в доста кратки срокове. Ще се появят нови професии, които ще заменят остарелите и ненужни в цифровия свят, казвам го със загриженост, защото от консервативност, страх и отричане, не трябва да загубим възможностите, които ни дават тези нови професии, технологии и процеси. Убеден съм, че ние в България ще успеем много по-бързо да се подготвим за този ускорен преход и ще приемем предизвикателството Електрическа мобилност. Тя е шанс за нови бизнес възможности и реализацията им тук, в Европа и света.