Машините на РАИС са бизнес възможност за партньорите и клиентите ни
инж. Нишан Бъздигян, управител на РАИС ООД
Поглеждайки назад към 30-годишния път на РАИС, кои бяха най-важните уроци, които научихте като предприемач и ръководител, и как тези уроци оформиха днешната идентичност на компанията?
Три десетилетия за една компания са сериозен успех. Имали сме много трудни моменти и изходът от тях обикновено е свързан с непопулярни и също толкова трудни решения, но не към трудностите искам да се върна, а към успехите - в сектор машиностроене РАИС е име и това вече е успех.
30 години съм начело на РАИС и от тази позиция мога да кажа, че успехът ни се дължи на разбирането ни, че нашият бизнес създава бизнес на други – нашите машини са бизнес възможност за партньорите и клиентите ни. Другият важен урок, който съм се стремял да не забравям през годините е, че успехите в бизнеса се дължат не на един човек, а на екип от хора. Но може би най-важният урок в това изключително динамично време на бързо технологично развитие е, че промените не са проблеми, не са заплахи, а възможности. AI вече е ключов фактор и в машиностроенето и гледаме на него като на нова възможност за ускоряване и оптимизация на производството.
В този смисъл в контекста на глобализацията и бързите промени в индустрията, какви са Вашите виждания за бъдещето на машиностроителния сектор и каква роля би могла да има РАИС в това развитие през следващите 10 години?
Глобализацията е фактор, който не можем да заобиколим, както и бързото технологично развитие. AI ще ни помага в много процеси, в резултат на които очакваме повишаване на производителността, избягване на технически грешки, възможност за наемане на оператори с по-малко опит, което от своя страна е решение на кадровата криза.
Със сигурност машиностроенето в България няма да е това, което е било. Няма как да остане същото, защото натискащата ни глобализация води до неконкурентоспособност по отношение на конвенционалните 3-, 4- и 5-осни машини. В това производство ще останат гигантите в сектора, които постигат голям обем производство, ниска себестойност, високо качество - те ще доминират и на нашия пазар. Няма да е от голямо значение от кого точно си купил машината, по-важно е този, от когото си я купил, да може да ти предложи да впише тази машина като елемент от цялостната ти производствена система, да ти предложи решения за автоматизация на производствения ти процес и не на последно място – сервиз.
Как РАИС ще се впише в тези промени? Накъде виждате възможност за развитие?
Големите производители на конвенционални металорежещи машини могат да предложат конвенционални решения, а ние имаме потенциал да предложим индивидуални решения – специализирани машини. Това е ключът за нашето развитие. В последно време част от производството сме съсредоточили върху ротационни трансферни машини, при които една машина осигурява всички операции - фрезови и стругови, включително нарязване на резби – всичко това в един цял комплекс, който работи напълно автоматизирано, без намесата на човешка ръка. Това обаче е скъпа инвестиция и към нея биха тръгнали производители с големи серии. При малки серии не е изгодно да се пренастройва машината. Тя трябва да работи принципно един и същ детайл с допустими малки разлики.
Пред нас перспектива има в интеграцията и изграждането на автоматизирани клетки. Предлагаме най-доброто ценово решение, което съществува на пазара по отношение на машината и изграждаме цял производствен комплекс - с робот или устройство, което да подава материала и да взема готовия детайл.
Вече имаме няколко подобни реализации. Наша ротационна трансферна машина е внедрена в производството на наш клиент, в момента разработваме втора. Убеден съм, че ще запазим машиностроенето в България, макар и за друг вид машини. Нужно е да сме гъвкави, за да оцелее секторът, а и ние. В момента РАИС разработва машина с 13 шпиндела и 45 оси. При липсата на работна ръка, такива проектни предложения ще получаваме все повече и повече и затова смятам, че в този аспект ние ще запазим българското машиностроене, но не и за обикновените металорежещи машини.
Бъдеще имаме и в разработването на производствени комплекси. В момента в SKF завършваме роботизиран комплекс, който се състои от пет двушпинделни стругови машини TAKISAWA с челно разположение на шпинделите и всеки струг е снабден с Gantry Loader, който пренася обработвания детайл от един на друг шпиндел, а извън всеки струг имаме робот, снабден с визуално разпознаване - когато детайлите се поставят в палет неподредени, този робот заснема детайла и може правилно да го постави на място, откъдето след това Gantry Loader го взема. Разработването на такива машини е нашият потенциал за развитие. А текущо продължаваме и с производството на детайли по поръчка, но това, което ангажира вниманието и усилията ни, са специализирани машини и автоматизирани комплекси.