Интелигентно поддържане на релсите "в движение" от Vossloh
Vossloh - доставчик на услуги за пълния жизнен цикъл на релсите и стрелките е компания осигуряваща на клиентите необходимата достъпност на мрежата и сигурност при планирането и управлението. С интелигентното поддържане „в движение“, Vossloh дава ново значение на поддържането на железния път. Компанията обхваща обширно портфолио- от снемането на данните за състоянието на железния път и обработката им, през превантивно и коригиращо поддържане на релсите и стрелките до подмяната на неизправен елемент, включително пълната логистика. Чрез оборудване на високоскоростните шлайфащи машини с най-новата лазерна технология за измерване LRS, състоянието на релсата се снема в движение с до 80км/ч и се прехвърля към приложението MAPL-E в реално време.
Облачно базираното уеб решение обаче не се ограничава до интуитивната визуализация на състоянието в цветовете на светофара. С помощта на сложни алгоритми тя оценява различни сценарии за поддържане само с едно натискане на клавиша, избира най-подходящата машина за обработка на релси и изчислява както времето за обработка, така и разходите. В същото време този прозрачен подход предлага по-висока ефективност. Вместо на определени цикли на поддръжане, благодарение на наличната информация за това кога и как се развиват неизправностите операторите вече могат много по-целенасочено да поддържат мрежата си.
С новия шлайфащ агрегат, който беше представен, в бъдеще ще може да се извърши и репрофилиране по време на редовното разписание на влаковете. Благодарение на новата концепция за водно охлаждане по време на работа влакът HSG-2 вече може да шлайфа и при ниво на пожарна защита 4. Хамбург е транспотен център в Германия, където се събират 18 местни транспортни линии и 16 междуградски железопътни линии. Там се намира най-голямата маневрена гара в Европа и най-голямото германско пристанище. Годишно през железопътната мрежа в Хамбург преминават безброй товарни влакове.
Дойче Бан и Фосло работят в тясно сътрудничество, за да се осигури адекватно и редовно поддържане на около 1000 стрелки и 55 дилатационни устройства в кратките прозорци за работа. Представители на двете компании представиха ежедневното разпределение на работата на двете програми за поддържане на стрелки SEOPH и RAM и подчертаха, че такъв голям проект е свързан с непрекъснато двустранно обучение. Интерес предизвика и новината, че за пръв път ще бъде извършена ултразвукова дефектоскопия на стрелково сърце от лята манганова стомана с SoniQ Rail Explorer.
Сензорите, разработени от Фосло, откриват неизправности като пукнатини, включвания, неизправности вследствие на свиване, както и пори във вътрешността на релсата до поне 60мм дълбочина под повърхността на релсовата глава. Представени бяха новите възможности за приложение на предлагания от Фосло композитен траверс (EPS). Първите композитни срелкови траверси са инсталирани в мрежата на KVB - Kölner Verkehrs-Betriebe AG, а само 100мм високите композитни траверси - в трамвайната мрежа на Милано. Интересът към тази екологична и икономична алтернатива на дървените траверси нараства. От една страна, тъй като 100% рециклируемата композитна траверса запазва добрите си качества за висока хоризонтална устойчивост на железния път през целия си живот. От друга страна, защото клиентите могат да избират свободно по отношение на дизайна, формата, както и скрепителната система.