Електрическата мобилност е шанс за икономиката
Илия Левков, изпълнителен директор на ИКЕМ
В началото на нашия разговор, бихте ли разказали за последните новости, свързани с Индустриален Клъстер Електромобили?
Новостите, свързани с нашата организация - Национална браншова организация за електрическа мобилност - ИКЕМ, са няколко и са от стратегическа важност.
Най-напред ще спомена проектът, с наименование "SmartCTCluster", който навлезе в най-важната си фаза и до месец се очаква да имаме много сериозен продукт - Анализ на клъстерната добавена стойност. Този проект е финансиран по програма COSME на европейската комисия, по които работим с колегите от Mobility and Logistics Cluster (Баския, Испания) – водещ партньор, Netzwerk Energie & Umwelt EV (Германия), Fondazione Torino Wireless (Италия) и Associacio Cluster Digital (Каталуния, Испания).
Друг проект, по който работим е проектът ни с ЕИБ за анализ на потребностите на кадри за Електрическата Мобилност в България и съседните две държави. Той също е в последната си фаза и скоро очакваме доклада за това. Стартира и проектът ни MIND4MACHINES с партньорите от Истанбулската търговска камара, който подготвяхме две години.
Сектроният Съвет за Електрическа Мобилност с МОН набира все повече популярност. Резултатите от него са видни – имаме 500 ученика, които изучават специалността "Електрически Превозни Средства" в професионалните гимназии. НБО ИКЕМ привлече и Висши училища, които ще осигурят възможността тези ученици да продължат своето образование в тази посока. Завършилите тази специалности ще бъдат новите кадри, с които компаниите – членове на ИКЕМ очакват да попълнят своя състав.
Продължаваме също така, на ново ниво - с международни партньори и експерти, да развиваме Платформата БУЛЧАРДЖ (BULCHARGE) за управление на зарядни станции от производителите на електрическа енергия до електромобила, с възможни допълнителни услуги.
За читатели ще бъде интересно да научат, как като цяло виждате възможностите за развитието на електромобилността у нас, към днешна дата?
Електрическата Мобилност е нова цифрова икономика, системно свързана с новите индустрии. Това е шанс за българската икономика и няма да спра да го повтарям. Всички нови възможности за инвестиции в световен мащаб са насочени към този вид трансформация на индустриите. Потенциалът е огромен и в България имаме прекрасна възможност за качествено развитие.
Решението е да се приложи системния подход и да се промени фокусът. Във фокус следва да бъде позициониран - човекът с неговите знания и умения, а не бройката! Прилагането на системни принципни методи на управление, обучение, образование, изключващи субективността, ще даде много бърз резултат и заедно ще берем плодовете от това решение.
В продължение на това, как бихте коментирали стимулите за електрическите превозни средства и възможностите те да бъдат по-ефективни?
Българските правителства пропуснаха да създадат система от стимули, които вече 12 години предлагаме. Това е нещо, което сериозно ни забавя спрямо останалите европейски, а дори и съседни държави. Това беше, пак повтарям, временна система (4-5 години) за стимулиране на Електрическата Мобилност и досега щяхме да водим този процес на Балканите.
Един пример - НДЕФ следва да промени начина на съфинасиране на покупката на електрически превозни средства, като предостави на кандидатстващите институции, а защо не и физически лица, сумата за първоначална вноска, а получателят да продължи с изплащането на месечните вноски. Това ще привлече финансови институции, които ще направят процеса изключително гъвкав и бърз. Убеден съм в огромният ръст от продажби, лизинг и наемане на електрически превозни средства, ако това се приложи!
Какво е взаимодействието на клъстера с производителите и вносителите на електромобили?
Имаме добри отношения с редица производители, като Омникар, Хюндай, Н-Ауто, Рено Нисан България. Благодарни сме им за предоставянето на електромобили за тест драйв, като по този начин показваме на ученици и техните родители новите тенденции в електромобилостроенето и какви възможности има пред нашите деца. Тепърва професионалните гимназии ще закупуват на лизинг или наем, електромобили за нуждите на обучението на учениците в специалността "Електрически Превозни Средства".
Направихме две дарения - в гимназия "Велизар Пеев" в град Своге и в гимназия "Пейо Яворов" в град Гоце Делчев, съответно двигател и скоростна кутия от електрическо Рено. Тук е мястото да благодаря за отзивчивостта на Рено Нисан България и Омникар ауто.
Ще се радваме на все повече инициативи от този род, защото децата го заслужават - те са бъдещото на Електрическата Мобилност - и нашето!
В каква степен според вас България е атрактивна дестинация за продажба на такъв тип транспортни средства?
България няма петролни кладенци, но има сериозни производители на електрическа енергия - от АЕЦ Козлодуй, през ВЕЦ, ВЕИ и т.н. Зависимостта ни от петрола и метана може да бъде преодоляна или намалена чрез ускорено навлизане на електрически превозни средства в транспорта, логистиката, услугите, ползвайки за гръбнак БДЖ и инфраструктурата им.
Тук отново се изисква системен подход, който явно е много труден за прилагане от страна на правителството. Ние от ИКЕМ сме готови да продължим с предложенията и моделите за електрическа мобилност към отговорните за това институции. Надявам се, че това ще стане, за да има реални резултати!
В заключение, какви нови инициативи и дейности предвижда Индустриален Клъстер Електромобили през тази с следващите години?
През тази година ще се реализират поне три наши проекта за SMART CITY, SMART TRANSPORT, BULCHARGE. Ще продължим работата по ССЕМ с МОН и участниците в него. Предвиждаме старт през есента на поне две магистратури по електрическа мобилност. Ще връчим годишните ни награди, предвиждаме и планираме доста други инициативи и дейности.
Ще продължаваме да правим това и през следващите години! Защото за нас от ИКЕМ Електрическата Мобилност е кауза!